上海杨浦大桥属于什么结构（探秘上海杨浦大桥的结构构造）

探秘上海杨浦大桥的结构构造

一、背景介绍

上海杨浦大桥是中国第一座钢结构拱桥，也是亚洲第一座拱形斜拉桥。它位于中国上海市杨浦区和黄浦区之间，是虹桥路、南北高架路和凯旋路的重要组成部分。1968年开工，1973年建成通车，是当时中国桥梁建设的标志性工程。

二、结构类型

上海杨浦大桥属于钢结构拱桥和斜拉桥的复合结构。拱桥在建筑工程中被广泛应用，是一种古老而又实用的建筑形式。它以弓形木、石或金属为材料，因其强大而稳定的力学特性而广受欢迎。而斜拉桥则是一种相对较新的结构形式，能为桥梁提供额外的支撑和稳定。

三、结构设计

3.1 拱桥结构设计

上海杨浦大桥长602米，主跨180米，拱高32.3米，拱长160米。大桥拱体由钢结构制成，由14个主拱段连接而成。而每个主拱段又由大量的钢管和钢板构成，再通过焊接和螺栓连接，形成一个巨大的钢拱。

3.2 斜拉桥结构设计

上海杨浦大桥的斜拉桥采用了稳定架结构，由两条斜拉索和两个分别与旋臂相连的锚塔组成。斜拉索结构由均匀分布的5根腹板和33根预应力肋板构成，每个预应力肋板都是由多个钢板焊接而成。

上海杨浦大桥结合了拱桥和斜拉桥的优点，使得大桥的负载和压力得到了均衡的分配。同时，它也成为了我国桥梁建设史上的一个重要里程碑。今天，这座著名的桥梁依然是上海的标志性建筑之一，成为国内外领域内业内人士的学术研究热点。