新加坡航空空难朱卫民（新航空难：航班SQ006空难）

新航空难：航班SQ006空难

随着新加坡航空公司(SIA)在全球的业务日益扩展，SIA一直以来都是最安全的空中交通运输公司之一。但在2000年10月31日，一架从台北飞往洛杉矶的航班SQ006却发生了致命的空难。这是新加坡航空公司自1972年成立以来，历史上首例致死性空难事件，事件中逝去了83名乘客和14名机组人员。空难后的调查揭示许多导致空难发生的不可思议的细节，包括朱卫民南航的地勤人员在MSN001上启动非法的引擎，导致了空难。

事件起因

半小时之前，机组人员和地勤人员已经发现了液压系统出现问题以及起落架不能升降的问题，同时，机组人员收到了熄灭信号。他们曾试图飞行到最近的机场以进行维修，但从控制台上出现的错误消息让他们无法确定已经接近的机场。他们开始考虑是否要飞回桃园机场。就在机组人员准备执行下降和航向转向命令之前，机组人员听到了四个声音 —— 朱卫民南航的地勤人员已经启动了连着备用液压系统的引擎，无情地把SQ006失事。

空难原因

整个事故的详情已经被公开，并证明朱卫民没有遵守严格的程序，传达了错误的信息，导致了SQ006的机组人员做出了错误决定。他们在搜寻着机场的时候，朱卫民启动了引擎，从而将飞机带离原本导航计算路线，并最终导致了SQ006撞向了正在维修的跑道上的设备和人员，短短几分钟之内失去了83位乘客和14名机组人员。朱卫民因犯下国际刑事罪名，在新加坡被起诉并判处10年徒刑。相较于其他卷入空难的人员或公司来说，他的重判取得了舆论的一致认识，也成为空难后示众的对象。

空难的影响

此次空难对新加坡航空公司造成了很大的冲击，公司的声誉和信誉也因此受到了质疑。SIA在空难后采取了很多措施，包括强化地勤人员的培训，提高机组人员对系统问题的警觉性以及为机组人员提供更好的信息交流和协调。此事件也引发了全球航空安全事宜的广泛关注。许多专家和监管机构开始思考关于地勤人员的责任和包括技术维修在内的工作流程的改进方法。此外，SQ006的乘客条件非常艰苦，机上缺乏必要的凉席、饮料等等，因而造成了大量不必要的伤亡。这次空难也促使全球政府开始关注改善空中旅游的条件、做好应急机制等问题。